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Chevrolet Camaro LS3 Stroked 434cui
- KW Clubsport Fahrwerk mit verstellbaren Domlagern und Hydraulic Lift System an der Vorderachse - H&R Stabilisatoren - GM Domstrebe vorn - Hotchkis Unterbodenstrebe - Pedders Polybuchsen - verstellbare Koppelstangen vorn - Felgen MB KV1, VA. 10,5x20 m. 285/35/20, HA. 12x20 m. 345/30/20 Michelin Pilot Supersport - orange pulverbeschichtet - H&R Spurverbreiterungen 50/100mm da es sich um eine M4 Felge (VA) und Corvettefelge (HA) handelt - Vorderachse in Blech 2,5cm je Seite verbreitert, HA 4cm je Seite - dabei Lufteinlass in Kotflügel eingearbeitet - K Sport 8 Kolben 380mm Bremsanlage - Stahlflex Bremsleitungen - HA EBC Upgrade mit Scheiben & Klötzer - ZL1 Front umgebaut mit Ports & LED TFL - ZL1 Grill - Carbon Splitter mit Streben - HAVOC Rear Diffusor - ZL1 Seitenschweller - Seibon Carbon TS2 Haube - Seibon Heckklappe mit integriertem Heckspoiler - Abschleppschlaufe vorn - getönte Scheiben hinten - AAC Spiegel m. Ghosted Blinker - ADM CAI mit Air Scoop - Dynatech 1 7/8 Fächerkrümmer - 200 Zellen Metallkats - 3" AGA 100% Absorption mit 130mm li+re - LS3 Stroker auf 7,2l Sauger mit Comp Cams Nockenwelle Stage 3 - Texas Speed Zylinderköpfe - Kraftwerk Drosselklappe - FAST LSXR Ansaugspinne - ATI Superdamper - geänderte Motorlager - TurnOne Performance Servopumpe - Melling Ölpumpe - Einspritzdüsen, Injektoren, usw. angepasst - ZL1 Kraftstoffpumpe - ATI Super Damper - Öl Upgrade auf 10W60 - zusätzlicher CN Ölkühler - Strebe unter Ölwanne nun geschraubt - getrennter Brems- & Kupplungskreislauf - Motorüberarbeitung und Abstimmung by Kraftwerk - 5. und 6. Gang gekürzt - 1LE Differential Umbau auf 3.91 - verstärkte CN Antriebswellen - MGW Short Shifter - WOT Box m. No Lift Shift - MonsterClutch 2 Scheiben Kupplung - 1 LE Alcantara Lenkrad - GM Performance Schaltgriff - Recaro Pole Position Schalensitze - Wiechers Überrollbügel - Metra Kit mit Pioneer Doppel Din - Soundsystem mit Endstufe und Emphaser Heckablage - Ampire Alarmanlage mit GPS Ortung
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